Pérégrination aux travers une Mauritanie plurielle
Des sables dorés de l'Amatlich aux gravures millénaires d'El Beyyed, un voyage au cœur du Sahara mauritanien.
Durée
15 jours
Saisons idéales
oct, nov, dec, jan, feb, mar
Style
Circuit accompagné
Confort
rustique
Voyageurs
Couple, Solo, Entre amis
L'esprit du voyage
Le train du désert quitte Zouérat dans un grondement sourd, serpentant vers l'horizon infini où se mêlent plateaux rocheux et dunes couleur miel. Vous pénétrez dans l'Adrâr mauritanien, terre des anciens nomades et des cités caravanières, là où Chinguetti fut la septième ville sainte de l'Islam et Ouadane contrôlait les routes du sel et de l'or.
Votre périple vous mène des palmeraies secrètes de Toungad aux cercles mystérieux du Guelb Er Richat, cet « œil de l'Afrique » visible depuis l'espace. Dans l'erg Amatlich, les femmes d'Azoueïga perpétuent l'art ancestral de la vannerie, tandis qu'à El Beyyed, les gravures rupestres témoignent de 7000 ans de présence humaine. Entre les falaises de grès et les vastes interdunes, vous croisez les campements semi-nomades d'El Kheouiya et découvrez les manuscrits précieux de Chinguetti.
Cette Mauritanie plurielle révèle ses visages multiples : les stromatolithes fossilisés d'Atar, témoins des premiers signes de vie sur Terre, les mines de fer de la Kediet ej-Jill et les sebkhas scintillantes de Chemchane. Un voyage qui conjugue géologie spectaculaire, patrimoine islamique et rencontres authentiques avec les derniers gardiens du désert.
Les étapes de votre voyage
Points forts
Itinéraire jour par jour
Départ de Paris pour la capitale mauritanienne, Nouakchott
Paris Aéroport → Nouakchott
Proposition de vol indicatif : Royale Air Maroc.
Nous décollons en fin de journée pour la capitale mauritanienne via Casablanca au Maroc. Une fois les formalités faites, nous vous accueillons dans le hall de l'aérogare de Nouakchott.
Par un court transfert en ville, nous atteignons notre hôtel en milieu de nuit pour un repos bien mérité.
Traversée des plaines de l'Inchiri pour atteindre le piémont Occidental de l'Adrâr, l'erg Amatlich
Après avoir quitter la ville et ses faubourg, nous prenons la belle route goudronnée qui file nord-est en direction de la ville minière d'Akjoujt.
La région du Trarza et la côte atlantique sont maintenant derrières nous, la végétation change et devient de plus en plus saharienne. Les grandes plaines sablonneuses de l'Inchiri nous emmène vers la ville quelque peu surréaliste d'Akjoujt. Une industrie minière y est présente et, depuis le chalcolitique, l'Homme extrait du cuivre, de l'or et autres matières.
Akjoujt → Erg Amatlich
Le terrain change et les vastes plaines laissent la place à de petits massifs noirs.
Au milieu de l'après-midi, les dunes de l'Amatlich apparaissent. Ils sortent des montagnes noires de l'Adrar. Après avoir quitté la route, nous nous immergeons au cœur des dunes.
Le massif dunaire de l'Amatlich
L’erg Amatlich est un massif de dunes de petites dimensions (130 km x 5 à 8 km) qui s’étire du NW au SE, depuis la palmeraie d’El Gleitat jusqu’à la zone d’épandage de Damane où il prend le nom de Dkhaïna.
Malgré sa surface assez réduite (si l’on pense à l’Akchar, la Makhteir ou le Warane, par exemple), sa variété est grande à l'égard des vastes interdunes et aux zones rocheuses qui l’encadrent.
Cet erg, de surcroît, était “sculpté” par les eaux lors de la période “humide”, il y 7 000 ans. Ainsi, il fut très régulièrement traversé par un oued au niveau de Foum Tizigui et tant à l’Ouest (vers Akjoujt) que dans les larges interdunes que sont l’Ifizouitne et l’Amlil Bou kerch, les vastes zones d’épandages et les oueds sont nombreux.
Qu’il survienne une “bonne” pluie et l’ancien réseau hydrographique reprendra vie pour quelques jours, quelques semaines. Ainsi, Damane au Sud et Graret el Fras (la cuvette cultivable de la jument -qui témoigne de la présence passée de chevaux-) sont parmi d’autres (de moindre importance) des lieux réguliers de cultures vivrières.
Dans un Passé lointain, l’Homme néolithique s’est installé tout au long de l’Amatlich, sa présence fut large. Les sites néolithiques sont fort nombreux, certains, ont été bien étudiés tels, Khatt Lemaiteg (Vernet, 1985) au voisinage de Damane et Medinet Cbat (Nicole Lambert, 1970). près du puits d’El Guechriyé. La proximité de la roche, sous la forme de guelbs (pitons) divers ou celle du massif de l’Ibi noir (Ibi el Akhdar) fait que la flore et la faune de bordure de l’erg sont très variées.
Nous irons à la rencontre des femmes d'Azoueïga. Regroupées en coopérative, elles perpétuent les techniques de vannerie et de tissage des natte en fibres végétales.
Entre falaises et sables, l'Adrâr des palmeraies et des dattes
Azoueiga → Passe Tifoujar
Nous longeons la base de l'erg Amatlich pour nous enfoncer dans le plateau de l'Adrâr. Une piste nous permet d'accéder sur le rebord d'une falaise qui domine l'oued El Abiod, une grande fracture tectonique aux sables blonds et aux multiples palmeraies.
Par la superbe passe de Tifoujar nous atteignons le fond de la vallée. Le paysage est grandiose et le passage en voiture est spectaculaire.
Passe Tifoujar → Wad el Abiod (Vallée Blanche)
Wad el Abiod (Vallée Blanche) → Toungad
Nous mettons le cap sur la guelta de Toungad où il n'est pas rare de rencontrer quelques oiseaux migrateurs (cigogne blanche, héron cendré, différents rapaces, sahariens ou de passage) attirés par la très belle pièce d'eau.
La gorge de Toungad nous emmène à une des plus importantes palmeraies de la région.
Le village de Toungad est resté très traditionnel. Nous irons à la rencontre de ses habitants, ce sont des oasiens sédentaires.
Le plateau principal de l'Adrâr, les espaces des grands nomades et des anciennes cités caravanières
Toungad → Mhaireth
La très belle palmeraie de Toungad est encadrée par deux immenses dunes plaquées contre deux pitons rocheux. Au fond de la gorge, une belle guelta permanente est le secret de cette végétation foisonnante.
Le village est constitué de quelques maisons en durs et aussi de Maghmeul et de tikit traditionnelles faites en végétaux.
Nous quittons le village par une belle piste qui s'élève tranquillement sur le plateau avant de rejoindre l'axe goudronné qui relie les régions de l'Adrâr et du Tagant.
Nous quittons l'axe principal pour poursuivre plein est en direction d'une très belle faille d'origine tectonique et la plus grande palmeraie de l'Adrâr. Nous atteignons les villages de Mhaireth.
Mhaireth → Chinguetti
Nous quittons la vallée encaissée de Mhaireth par une piste raide. Elle nous permet d'accéder au plateau principale de l'Adrâr mauritanien. Une bonne piste serpentant entre les plaques de grès brune nous permet d'atteindre la piste principale menant à Chinguetti.
La piste est roulante et nous atteignons la ville de Chinguetti adossée aux belles dunes de l'erg Warane.
L'ancienne cité de Chinguetti
Chinguetti fut fondée par les Ida Ouali vers 1525, en amont d’Abweyr, aujourd’hui disparue, elle même créée en 1261.
L’étymologie probable du toponyme shingitî serait :
puits du cheval, du soninké : si : puits + n : de + gede : cheval.
Chinguetti fut le centre commercial le plus actif et la ville la plus importante du Sahara occidental. Elle fut considérée par les Mauritaniens comme la 7ème ville sainte de l’Islam avec ses 11 mosquées, ses 100 puits et son cercle de savants.
En 1675, un massacre perpétré par une partie des Ida-ou-Ali entraîna l’éclatement du groupe dont les survivants fondèrent un autre ksar dans le Tagant, Tidjikja.
Il ne reste aujourd’hui qu’une seule mosquée et le souvenir des périodes prospères…
Les principales tribus qui composent sa population sont les Ida-ou-Ali, les Laghlal et les Oulad Gheilan.
Avec leurs ruelles étroites et tortueuses, leurs nombreuses impasses, leurs maisons basses et sombres à base de matériaux locaux, leurs quasi-absence de places et d’espaces communautaires, Chinguetti et Wadâne ont une structure de vieux ksour densément blottis autour de leurs mosquées.
Chinguetti et l'erg Warane, douceur des dunes infinies
Chinguetti → El Kheouiya
Un réveil matinal nous permet de visiter ce ksar saharien, les bibliothèques privées, les jardins …
Nous poursuivons notre transfert en véhicule dans un environnement maintenant sablonneux. La «piste» passe au nord des massifs de dunes de l’Wârane et d’Afam el Merzrougât.
A 45 km de Chinguetti, le campement semi-nomade d’El Rhéouiyya nous accueille.
Le campement semi-nomade d'El Kheouiya est fixé là pendant les grandes sécheresses. Le campement, depuis quelques années, s’organise : développement de l’élevage de caprins et camélidés (de 2 chamelles en 1993, voilà actuellement un troupeau de plus de 70 animaux), création d’une école en 1994, naissance d’une petite palmeraie associée à des jardins en 1999 et, maintenant, quelques habitats en dur.
«Mais nous, nous restons sous la tente» nous assure Atfeil, le chef des lieux …
Les liens que nous entretenons avec les différentes familles du campement sont étroits et grandement amicaux.
El Kheouiya → Wadane
La piste passe au nord du petit massif d'Herour. Entre sables et roches, nous filons en direction du ksar de Wadâne, la dernière bourgade avant les grandes solitudes des confins mauritaniens.
Le ksar de Wadâne, (Ouadâne) qui a été fondée, dit-on, la même année que Tichîtt (1141), tiendrait son nom du mot arabe signifiant «deux lits de rivières» (wadân). Les précisions selon lesquelles ces deux oueds seraient l’oued des dattes et l’oued des sciences sont tout à l’honneur de la cité.
L'ancienne cité est mentionnée par écrit au milieu du XVème siècle dans un rapport de voyage portugais mais il reste difficile de se faire une idée précise des début de la cité malgré sa position sur l’axe occidental du trafic caravanier transsaharien.
Wadâne est un centre urbain dense, de type ksourien, autrefois entouré d’une enceinte fortifiée très sûre qui résista à toutes les forces étrangères jusqu’à l’arrivée des Français.
Les tribus dominantes sont les Kounta, les Ida ou El Hadj, les Chorfa, les Amgârîj et les Aghzazir.
La curiosité du guelb Er Richât au cirque d'El Beyyed
Nous roulons en direction de la palmeraie de Meyateg qui fut opulente autrefois. Les tributs originaires de Wadane conservent des palmiers dattiers.
En arrivant dans le système géomorphologique des Richât, nous atteignons des ruines de l'ancien fort portugais d'Agueidir.
Nous arrivons dans l'étrange région du Guelb Er Richat.
Le dôme arasé du Guelb Er Richât, qui apparaît au cours du secondaire, se situe aux confins des noires montagnes de l’Adrâr mauritanien, à l’ouest, et des plates immensités de cailloux, de dalles rocheuses et de dunes du bassin de Taoudenni, à l’est.
L’étrange système de crêtes concentriques des Richât est si imposant qu’il apparaît aujourd’hui sur toutes les cartes, même à petite échelle.
Richât est le pluriel de richa (plume), un terme qui dit bien l’allure de ses crêtes dont les flancs sous le vent sont zébrés de langues de sable et qui dominent les profonds plats où paissent chèvres et chameaux… quand, par chance, il a plu.
A cause de sa taille même, il n’a été révélé que fort tard, par le professeur Théodore Monod en 1934.
En effet nul, qu’il vienne des rêches plateaux du nord ou des dunes de la Majabat Al Koubra (Monod, 1958), au sud et au sud-est, ne pourrait imaginer que ces crêtes basses soient organisées en un système concentrique aussi parfait, vaguement elliptique de 22 km et 25 km de diamètre, surgissant d’une boutonnière de 45 km, le Taguenzé, ouverte dans le plateau gréseux.
Guelb Er Rîchat (Camp Boisé) → El Beyyed
Nous traversons l'ensemble du Guelb Er Richat pour atteindre sa bordure nord. Le désert de pierre de l'oued Akerdil est difficile pour nos voitures comme la piste pour monter sur la bordure du plateau. L'enceinte rocheuse autour du Guelb Er Rïchat s'appelle le Taguenze.
Nous roulons maintenant sur le plateau avant d'atteindre la bordure septentrionale de l'Adrâr. Une rapide descente nous emmène dans le cirque d'El beyyed.
Journée à la découverte du cirque d'El Beyyed, haut lieu de l'art pariétal mauritanien.
Les sites de gravures d’El Beyyed sont connus depuis 1932 (découverte du Lieutenant Girard) et certaines gravures ont probablement été publiées par Monod, dans une publication que nous n’avons pu trouver.
Les quatre stations (au moins) du secteur semblent montrer une importante présence humaine par le passé, ce que corroborent les différents points d’eau encore existants, et surtout l’importante industrie lithique du cirque d’El Beyyed.
Le Tarf Agher est l’extrémité sud du plateau Itletefatène. En forme de doigt, il forme une sorte de cap permettant l’accès aux deux rentrants de Ma’riya et de Ghzalia (deux formes de gazelle), dont les seuils menant au plateau abritent chacun une guelta.
Cet ensemble forme la partie Est du cirque d’El Beyyed. Des gravures se trouvent sur les blocs éboulés, essentiellement au pied du cap, d’autres sur les blocs encore au sommet, ou sur des tables sommitales de grès partiellement basculées.
Signalons la présence de tumulus de part et d’autre de la pointe.
A pied, nous partons explorer ce haut lieu du Sahara. Au nord se développent les grandes dunes de l'erg Maghteir alors que le cirque de falaises nous entoure.
Entre les falaises de l'Adrâr et les dunes de l'erg Maghteir
El Beyyed → Aderg
L'erg Makhteir fait parti de ces puissants massif de dunes courant de l'ouest algérien, à l'ouest de la Saoura jusqu'aux rivages de l'Atlantique.
Naissant sous le nom général d'Erg Chech, il finit sa course dans l'océan sous le nom d'Azefal.
Un cap du plateau de l'Adrar se dresse comme une proue de navire, le tarf Tazazmout. Il marque l'entrée du couloir menant à un haut lieu du Sahara mauritanien, El Beyyed.
La sebkha Chemchane et le plateau aux stromatolithes d'Atar
Aderg → Ksar Torchane
Plein Ouest, nous longeons la falaise principale de l'Adrâr. La sebkha Chemchane forme une vaste dépression que nous appelons le baten (ventre).
Ce long couloir nous emmène progressivement aux oueds versant dans la cuvette d'Atar. Nous atteignons le ruban de goudron qui part en direction du nord de la Mauritanie. Nous sommes dans des formations rocheuses très particulières, les stromatolithes.
Les stromatolithes sont les plus anciennes structures que l'on peut rattacher à une activité biologique ; ils sont assez communs dans les carbonates précambriens.
En direction du Nord du pays, Zouerat et la mine de fer
Ksar Torchane → Zouérat
Nous prenons le beau goudron en direction du nord de la Mauritanie. La route quitte rapidement le massif de l'Adrâr pour filer en direction de Choum dans le coin frontalier avec le Sahara Occidental.
Zouérat, la ville minière du nord, se découvrira au prix de 4 heures de route.
La ville minéralière de Zouérat
Zouérat est proche de la frontière avec le Sahara occidental et c’est la capitale (wilaya) de la région Tiris Zemmour.
C’est aussi la 3ème ville du pays. Zouérat reçoit le minerai de fer des mines des plateaux, dont celles de F'Derick, Tazadit et Rouessat.
Elle est le point de départ de la ligne ferroviaire Zouerate-Nouadhibou qui sert à l'exportation du minerai de fer vers le port de Nouadhibou, puis par bateau vers les pays importateurs.
La ville minière de Zouérat et le plus grand train au monde
En début de journée, nous partons en direction d'une des plus grande mine de fer au monde. C'est une visite irréelle dans un environnement désertique.
Le départ du premier train minéralier a lieu à 14 heures. Nous embarquons dans l'unique wagon passager quotidien. Le trajet dure 4 heures jusqu'à la ville de Choum, le premier arrêt.
Prendre place dans le train minéralier est une aventure en soi, nous voyageons comme les mauritaniens, avec eux. Les échanges sont rapidement amicaux et très intéressants.
Ces trains hors du communs, dont la longueur peut atteindre 2,5 km, sont constitués de 3 ou 4 locomotives diesel-électrique de 200 à 210 wagons-trémies pour le minerai de fer, d'une charge utile de 84 tonnes, et d'un nombre variable de wagons de service.
En général, au premier train quotidien sont attelés des voitures à voyageurs. Ces services quotidiens sont gérés par une filiale de la SNIM.
La ligne de chemin de fer entre Zouérate et Nouadhibou permet d’acheminer le minerai de fer extrait dans la Kediet ej-Jill vers le port de la capitale économique du pays, d’où il sera chargé sur des minéraliers à destination des pays industrialisés. Ce train du désert était considéré comme le plus long (220 wagons pour une longueur de 2 km), le plus lourd (22 000 tonnes, 100 tonnes par wagon), et le plus lent du monde (15 à 18 heures pour faire les 650 km entre Zouérate et Nouadhibou). Seul ce dernier point reste valable, car depuis quelques années, c’est un train australien qui est devenu le plus long et plus lourd du monde.
Les monolithes de Ben Amira et Aïcha
Choum → Ben Amira
Nous traversons le gros bourg de Choum pour prendre la piste plein ouest. Nous longeons la frontière du Sahara occidental, ancien Sahara espagnol revendiqué par les peuples Sahraouis.
Les monolithes granitiques de Ben Amira et Aïcha dressent leurs dômes caractéristiques au dessus de la plaine sablonneuse.
Le monolith de Ben Amira est un des endroits les plus époustouflants de la Mauritanie. L’énorme masse de roche granitique s'élève à plus de 600m.
Avec les dunes de sable qui l'entourent, il procure un excellent paysage saharien. Ben Amira est le plus grand monolithe en Afrique et le troisième plus grand au monde, après Uluru et le mont Augustus situés en Australie.
Immensité saharienne pour atteindre la côte Atlantique et le Banc D'Arguin
Ben Amira → Inal
En longeant la ligne de chemin de fer, nous roulons dans de vastes plaines plates entrecoupées de temps à autre par de petits cordons de dunes vives. Nous atteignons rapidement le village de Timimichat puis l'échangeur ferroviaire d'Inal.
Inal → Iwik
Nous mettons le cap sur le sud-ouest en direction de la localité de Chamy puis du Parc National du Banc D’arguin.
En fin de journée nous atteignons la côte Atlantique et l’ancien delta d’un fleuve immense maintenant asséché.
Découverte de l'environnement naturel et humain Imragen
Au petit matin, nous embarquons sur les lanches canariennes utilisées par les pécheurs Imragens pour se déplacer sans bruit dans les chenaux, entre les îles.
L'exceptionnelle richesse du Banc d'Arguin est constituée par son avifaune très importante. Des myriades d'oiseaux s'envolent à notre approche formant dans le ciel des mouvements incroyablement beaux. Les mammifères marins sont eux-aussi présents. Il n'est pas rare de voir des dauphins et, avec beaucoup de chance, des orques épaulards.
Nous partageons un moment avec les pêcheurs Imragen à naviguer dans les chenaux du banc d'Arguin. Les vasières, les myriades d'oiseaux, les mamifères marins sont leur quotidien.
Sur la côte Atlantique pour rejoindre Nouakchott
Arkeiss → Nouakchott
En début de matinée, nous prenons la route en direction du Sud. Si la marée nous le permet, nous longeons la côte atlantique en roulant sur la plage.
Ici, le désert et la mer se mélange. Le Sahara finit sa course poussé par les Alizées dans cet océan aux courants froids.
Nouakchott → Paris Aéroport
Suivant les horaires de votre vol en direction de la France, nous vous transférons à l'aéroport international de Nouakchott-Oumtounsy.
Informations pratiques
L'inscription est considérée comme ferme et définitive après le versement d'un acompte de 30 % du prix total et l'acceptation des conditions particulières de vente.
Le solde doit être réglé au plus tard 45 jours avant la date de départ.
Consultez nos conditions particulières de vente pour le détail complet.
En cas d'annulation par le voyageur, les frais suivants sont retenus :
- Plus de 60 jours avant le départ : 40 % du prix total (acompte retenu)
- Entre 60 et 30 jours avant le départ : 50 % du prix total
- Moins de 30 jours avant le départ : 100 % du prix total
Nous recommandons vivement la souscription d'une assurance annulation. Consultez nos conditions particulières de vente pour le détail complet.
Les informations ci-dessous concernent les voyageurs ressortissants de l'Espace économique européen (EEE), de la Suisse et du Canada se rendant en Mauritanie dans le cadre d'un séjour touristique. Les règles d'entrée pouvant évoluer, nous vous recommandons de vérifier les informations auprès des autorités officielles avant votre départ.
Passeport
Pour entrer en Mauritanie, votre passeport doit être valide au minimum six mois après la date d'entrée dans le pays et comporter au moins une page vierge pour les tampons d'immigration.
Le document doit être en bon état (pas de pages détériorées, déchirées ou modifiées).
Visa
Les ressortissants de l'Espace économique européen, de la Suisse et du Canada doivent en principe être munis d'un visa pour entrer en Mauritanie. Ce visa peut être obtenu :
auprès de l'ambassade ou du consulat de Mauritanie dans le pays de résidence avant le départ,
ou, selon les conditions en vigueur, à l'arrivée à l'aéroport international de Nouakchott (visa on arrival), pour un séjour pouvant aller jusqu'à 30 jours.
Il est fortement recommandé de se renseigner auprès des autorités mauritaniennes ou de l'ambassade compétente avant le départ, les modalités d'obtention du visa pouvant évoluer.
Les autorités peuvent demander :
un billet de sortie du territoire (vol retour ou continuation),
une preuve de ressources financières suffisantes pour la durée du séjour,
une réservation d'hébergement ou une lettre d'invitation.
Santé et vaccinations
Aucune vaccination n'est officiellement obligatoire pour entrer en Mauritanie, à l'exception du vaccin contre la fièvre jaune si vous arrivez en provenance d'un pays où cette maladie est endémique.
Cependant, plusieurs vaccinations sont fortement recommandées par les autorités sanitaires :
Hépatites A et B
Typhoïde
Méningite à méningocoque
Rage (selon les activités prévues)
Mise à jour du calendrier vaccinal habituel (diphtérie, tétanos, poliomyélite)
La prophylaxie antipaludéenne est recommandée pour l'ensemble du territoire mauritanien. Consultez un médecin ou un centre de vaccinations internationales avant votre départ.
Sécurité et enregistrement
Les autorités mauritaniennes peuvent exiger l'enregistrement des voyageurs étrangers auprès des services de police ou de la gendarmerie locale dans les 48 heures suivant l'arrivée, notamment en dehors de la capitale. Il est conseillé de se renseigner sur les obligations en vigueur au moment du voyage.
En raison du contexte sécuritaire dans certaines régions du pays, il est recommandé de consulter les conseils aux voyageurs délivrés par les autorités de votre pays de résidence avant le départ.
Voyage avec des enfants
Les mineurs doivent être titulaires de leur propre passeport valide couvrant la durée du séjour.
Dans certains pays européens, lorsqu'un mineur voyage sans l'un de ses parents, une autorisation de sortie du territoire peut être exigée selon la réglementation du pays de résidence.
Autres nationalités
Les conditions d'entrée peuvent varier selon la nationalité. Les voyageurs concernés doivent se renseigner auprès de l'ambassade ou du consulat de Mauritanie de leur pays de résidence.
Pour participer à nos voyages, il est fortement conseillé d'être assuré en assistance-rapatriement et frais médicaux à l’étranger.
Votre agence locale vous encourage à prendre connaissance du contrat spécifique élaboré avec notre partenaire CHAPKA ASSURANCES et AXA ASSISTANCE.
Pour souscrire à une assurance, connaître les garanties et les tarifs, suivez le lien ci-dessous.
CAP EXPLORER : La solution d’assurance complète conçue pour vivre sereinement votre voyage !
Choisissez la formule qui vous correspond le mieux:
Explorer'Multirisque
Explorer'Annulation
Explorer'Assistance
Explorer' Complémentaire Carte Bancaire
Spécifiques à nos voyages, nous suggérons fortement d’y souscrire.
Si vous choisissez de souscrire à l’une de ces formules, la convention détaillant l’ensemble des garanties et les modalités de déclaration du sinistre sont disponibles sur le site Internet de l'assureur.
Votre agence locale en aura connaissance, mais seul le participant est responsable du respect des procédures de déclaration de tout sinistre. Le participant doit donc conserver cette convention avec lui pendant toute la durée de son voyage.
Chapka — Cap Explorer
Notre partenaire assuranceVoyagez l'esprit tranquille avec notre partenaire Chapka. Annulation, rapatriement, frais médicaux, bagages... Toutes les garanties pour un voyage serein.
Partez en toute sérénité — je m'assureQuestions fréquentes
La période idéale s'étend de novembre à mars, avec des températures plus clémentes et des nuits fraîches propices aux bivouacs sous les étoiles.
Le train minéralier offre une expérience unique mais rustique. Vous voyagez dans un wagon passager basique avec les Mauritaniens, ce qui garantit des échanges authentiques.
Ce circuit convient à toute personne en bonne condition physique. Les marches sont courtes et optionnelles, l'accent étant mis sur la découverte culturelle et les paysages.
Oui, nous organisons des visites privées des bibliothèques familiales qui conservent des manuscrits médiévaux, témoins de l'âge d'or intellectuel de la cité.
Les bivouacs sont équipés de tentes confortables et de matériel de couchage. Les repas sont préparés au feu de bois et les sanitaires sont sommaires mais fonctionnels.
Parlons de votre aventure — Adrar
Artisan des voyages au cœur de la Mauritanie, basée à Atar
La Mauritanie est un pays qui se découvre avec respect et patience. Mon rôle est d’aider chaque voyageur à s’en approcher dans les meilleures conditions, avec confiance et curiosité.
— Isselmou
